4月9日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，2015年一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)5.26%和3.9%，增速較2013年和2014年同期顯著下滑。不過(guò)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，一季度新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)近三倍。

    產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)增速放緩

    汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速下滑主要受商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)萎縮拖累。數(shù)據(jù)顯示，一季度中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別實(shí)現(xiàn)531.01萬(wàn)輛和530.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.66%和8.95%；而商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為89.15萬(wàn)輛和84.79萬(wàn)輛，同比下降18.44%和19.48%。

    值得注意的是，中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額連續(xù)三月上升。一季度中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售229.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.79%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的43.21%，比上年同期提升4.23個(gè)百分點(diǎn)，其中，在SUV和MPV細(xì)分市場(chǎng)，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額分別達(dá)到56.4%和90.6%。

    從月度情況來(lái)看，3月乘用車(chē)生產(chǎn)192.85萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)36.50%，同比增長(zhǎng)10.31%；銷(xiāo)售187.04萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)33.91%，同比增長(zhǎng)9.38%。與上年同期相比，交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下降依然明顯，轎車(chē)產(chǎn)量微增，銷(xiāo)量略降，SUV增速更快。

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，一季度乘用車(chē)增長(zhǎng)與去年持平，而商用車(chē)表現(xiàn)較差，主要受經(jīng)濟(jì)下行壓力和國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的影響。預(yù)計(jì)二三季度商用車(chē)增速下降的趨勢(shì)會(huì)得到緩解，下半年下降幅度會(huì)減緩。

    國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，一季度，汽車(chē)行業(yè)景氣指數(shù)較上季度有所下降，預(yù)警指數(shù)由“淺藍(lán)燈區(qū)”上邊界線向“淺藍(lán)燈區(qū)”下邊界線運(yùn)行，總體看來(lái)汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)呈現(xiàn)放緩趨勢(shì)。

    新能源汽車(chē)增速明顯

    盡管汽車(chē)市場(chǎng)總體產(chǎn)銷(xiāo)增幅放緩，但新能源汽車(chē)逆勢(shì)上揚(yáng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)2.9倍和2.8倍。

    2015年3月中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)14328輛，銷(xiāo)售14122輛，同比分別增長(zhǎng)2.8倍和3倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9504輛和9390輛，同比分別增長(zhǎng)4倍和3.5倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成4824輛和4732輛，同比增長(zhǎng)均為1.9倍。

    1-3月新能源汽車(chē)生產(chǎn)27271輛，銷(xiāo)售26581輛，同比分別增長(zhǎng)2.9倍和2.8倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成16113輛和15405輛，同比分別增長(zhǎng)3.8倍和3.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成11158輛和11176輛，同比增長(zhǎng)均為2.1倍。

    研究結(jié)果表明，機(jī)動(dòng)車(chē)、工業(yè)生產(chǎn)、燃煤、揚(yáng)塵等是當(dāng)前我國(guó)大部分城市環(huán)境空氣中顆粒物的主要污染來(lái)源，約占85%-90%，其中北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來(lái)源是機(jī)動(dòng)車(chē)。

    民生證券報(bào)告指出，大氣污染物來(lái)源解析的結(jié)果讓新能源汽車(chē)再次站在風(fēng)口。在治理霧霾和節(jié)能減排的大背景下，從國(guó)家到地方都在積極推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，新能源汽車(chē)推廣有望獲得更多的政策扶持。